• une typologie d'espaces (Rue, Route, Couloir, Place,....)

Son but est d'identifier les espaces disponibles et de permettre la définition de contraintes de déplacements spécifiques à ces espaces. La valeur de ces contraintes peut néamoins dépendre du type de mobiles. (Ex. Sur la route, la notion de vitesse limite légale des voitures et des camions  existe mais peut-être différente d'un type à l'autre).

• une typologie de mobiles (Voiture, Camions, ...) avec des sous catégories

Son but est d'identifier et de mesurer la valeur des paramètres comportementaux microscopiques essentiels ('*), i.e utilisées dans l'algorithme comportemental indépendemment des espaces. Ces valeurs sont identiques au sein d'une même catégorie et dans tous les espaces, mais variables d'une catégorie à l'autre.
(Ex. L'accélération linéaire maximale d'une voiture, l'angle de déviation autorisé par rapport à son axe,...).

(*) Certaines contraintes comportementales, non essentielles, i.e. propres à un flux donné dans un espace donné peuvent être ajoutées ultèrieurement lors de la définition de chaque flux.

• une typologie de services fonctionnels (Feux de signalisation, Stop, Ligne de transport en commun,...)

Son but est d'identifier les services disponibles et leurs paramètres. Le comportement de chaque service en fonction de ces paramètres est implémenté dans le Simulateur. Les valeurs des paramètres sont données lors de l'utilisation du service.

• une typologie de structures émergentes

Son but est d'identifier des structures émergentes au niveau macroscopique, i.e. les comportements collectifs, puis de caractériser leur dynamique grâce à des séries d'expériences.
Les expériences sont sauvegardées en indiquant les points essentiels de l'évolution de la structure dans le temps.

Pratiquement, les relevés de terrain au niveau microscopique (comportements individuels) nécessitent des enregistrements vidéo. Les mesures de terrain au niveau macroscopique (caractérisation des flux et des structures) nécessitent des comptages et des enregistrements vidéo (*) (comportements collectifs émergents).

(*) Des autorisations (position de la CNIL (Comité National Informatique et Liberté), autorisation des organismes ou des collectivités concernées…) sont nécessaires pour filmer dans les espaces collectifs.

La base de données des comportements de déplacements, issue de ces relevés de terrain peut être alimentée par différents organismes tant privés que publics. Ses modalités d’exploitation entre les organismes ayant participé à sa création ou à son alimentation et ceux en sollicitant l’utilisation restent à définir.

Un projet de Certification de cette base de données par un Organisme Technique Compétent et Indépendant (OTCI) est à l'étude.